기아 타 스 만·KG M O 100 출시 준비 GM 신형 콜 로 라 도 초도 물량 완판 캠 핑 ·차 박 증가에 잠재력 재평가 미국·호주 등 해외 성공 가능성도
업계에 따르면 기아(000270)는 이달 중 첫 픽업 트럭 '더 기아 타 스 만' 생산을 위해 오 토 랜 드 화성 1공장 재정비를 마치고 생산 체계를 갖출 예정이다.
타 스 만은 기아 브랜드 첫 정통 픽업 트럭이다. 내년 상반기 국내를 시작으로 글로벌 시장에 다 스 만을 차례로 선보이고 야외 활동 중심의 여가 문화를 즐기는 고객들의 요구를 만족 시킨다는 계획이다.
KG 모 빌 리 티(003620)도 국내 업계 최초의 전기 픽업 트럭 'O 100'(프로 젝 트 명)을 개발 중이다. 당초 4분기 출시를 염두에 뒀으나, 내년 초로 연기될 가능성이 있다. 전신인 쌍용 자동차의 무 쏘 스포츠 ·액 티 언 스포츠 ·렉 스 턴 스포츠로 이어지는 '픽업 DNA'를 가진 KG모 빌 리 티에서 개발하는 신차여서 기대가 높다.
일찌감치 국내 픽업 트럭 시장에 자리 잡은 제 너 럴 모터 스(GM)의 쉐 보 레 는 지난달 3세대 풀 체인지(완전 변경) 모델 '올 뉴 콜 로 라 도를 5년 만에 선보였다. 많이 오른 가격에도 불구하고 초도 물량 400여 대가 출시 첫날 '완판'에 성공했다.
그동안 픽업 트럭은 안락한 세단을 선호하는 자동차 문화와 '트럭'에 대한 기피, 좁은 주차 환경 등으로 수요가 제한적이었고, 이에 따라 국내외 업체들도 차를 내놓는 데 소극적이었다. 그나마 2019년 약 4만 대의 판매를 기록했던 국내 픽업 트럭 시장 규모는 지난해 1만 8000대 규모로 쪼 그라 들었다.
KAMA(한국자동차모빌리티산업협회)에 따르면 KG모 빌 리 티의 중형 픽업 트럭 '렉 스 턴 스포츠'의 올해 상반기 판매 대 수는 6430대로 전년 동기 대비 17% 감소했다. GM 콜 로 라 도 ·시에 라 판매도 73대, 157대에 그쳤다.
그런데도 국내 완성 차 업계가 픽업 트럭 시장에 관심을 보이는 이유는 성장 잠재 성 때문이다. 코로나 19 이후 캠핑 ·차 박 등 야외 활동이 늘면서 국내에서 픽업 트럭을 포함한 대형 RV(레저 용 차량) 시장이 열리고 있다. 일부에선 가족 여가 생활을 위한 '세 컨 드 카 '로 픽업 트럭을 찾는다. 화물차로 분류되는 픽업 트럭은 배기량과 관계없이 연간 자동차 세가 약 2만 8000원으로 저렴해 보유 부담이 적다.
국내 출시를 기반으로 수출 성과도 가능하다. '픽업 트럭의 천국'인 북미 권을 비롯해 대형 RV 선호도가 높은 호주·중동·중남미·아프리카 등 시장 진출에서 픽업 트럭이 첨병 역할을 할 수 있다.
업계 관계자는 "국내 픽업 트럭 판매량은 아직 제한적이지만 최근 큰 차를 선호하는 현상이 뚜렷해지면서 시장 잠재력이 높다고 평가 받는다"며 "땅이 넓고 비 포장 도로가 많은 미국·호주 등 해외 시장에서도 성공 가능성이 높다고 보고 있다"고 말했다.
